RENEW  FIA公認シートインサートキット

bsci_logo_180 シートインサート見本
乗員の体形に合わせたシートフォームや乗員保護パッドが作れる衝撃吸収用 発泡ウレタンキット
特 長
 商 品 詳 細

  • 難燃性で衝撃吸収性能に優れたシートインサートキット。シートのホールド感も向上します。FIAテクニカルリスト No.50公認品（素材名Ener-Core EC50(Orange))。性能に関してはSFI45.2規格をご覧ください。

  • 耐久レース等で各ドライバー専用のシートフォームを用意しておくことで、素早くドライビングポジションが調整できます。

  • ２液混合後の硬化開始が５分程とややスローなので普段の着座姿勢に合わせやすい。 完全硬化１時間程、適度な硬さがあり運転中の体をしっかり支えます。

  • 自己消火性なので火災中でも溶けたり垂れ落ちたりしません。炎から離れれば１０秒以内 に鎮火。

  • 走行中の車内温度範囲(+21~+50℃)で安定した衝撃吸収特性。衝撃吸収後は元の形に戻ります。

  • 仕上げはカッターやドリルで行い、付属の黒い難燃布地（carbon X）で覆います。 ポリウレタンフォームの下には丈夫なシートシェルが別途必要です。

  • キット内容量で発泡体積54Lまで対応。オープンコクピット（スポーツカー）で小柄な方にも十分なサイズ。

  • 幅広いシートポジションに対応できるよう、FIA公認衝撃吸収フォーム材(6mm厚)（=スポンジシート）も別売で設定。成型時に数枚挿入することでかなり厚みを持たせすことができます。（インサートキットには1枚付属）ドライバー交代する際に体格差がかなりある場合にお勧めです。

  • 別途、ミキシング時に2400RPM以上の高トルク電気ドリルと布貼付け時に接着スプレーが 必要です。

使用方法

STEP1 ・予めスポンジシートを入れた状態のビニール袋をシートシェルに仮止めしておき、乗員が着座状態のまま、混合したウレタンフォーム剤を流し込む。注入後5~7分で硬化し始めるので、乗員はシートから乗員が降りられます。更に5分以上経過してからシートインサートをシートから取外す。

STEP2 ・型取り乾燥後、余分な部分等カットし、成形。

STEP3 ・成形後、仕上げカバーを強力接着スプレー（別売品）などを使って張る。

STEP4 ・車両に設置して完成。

シートインサートキット　Lサイズ

￥80,000(税別) 品番：SIK-L 発泡体積：54L 材質：高密度ポリウレタンフォーム 適応温度：－73～+204℃ 密度：48.1～75.3kg/m3 生産国：U.S.A
キット内容

  • ポリウレタンフォーム剤A

  • ポリウレタンフォーム剤B

  • 両面テープ（ビニール袋固定用）

  • FIA公認スポンジフォーム6mm厚（シートポジション調整用）

    ガッファーテープ（黒）（難燃・耐水・遮光性。シートシェル穴塞ぎ、凹凸カバー用）

  • 大型ビニール袋（成型用）

  • Carbon X難燃性布地（黒）（仕上げカバー）156x93cm

  • ミキサー棒

オプション

シートインサート用フォームＡ＆Ｂ剤

補修用としてフォーム剤 A&B の単品販売

￥65,000(税別) 品番：SIK-L-AB 発泡体積：54L 材質：高密度ポリウレタンフォーム 適応温度：－73～+204℃ 密度：48.1～75.3kg/m3 生産国：U.S.A

FIA公認 衝撃吸収フォーム材(6mm厚)

6mm厚はシートポジションの調整用として最適 詳しくはこちら

サーモテック強力接着スプレー

200℃までの高温に適応する接着スプレー。難燃性布地の固定に最適 詳しくはこちら

CarbonX 難燃性布地（黒)

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